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        2011这些车企惊艳演出 一起构建中国车市

        日期:2012年1月19日 09:11

             2011年,车市无谓好,那是因为我们看不到2012年的脉络;2011年,车市也无谓坏,不仅?#37038;?#37327;上证明了中国的汽车大国地位,也从众多事件中折射出了中国车市在快速发展。而作为组成中国车市的一个个单位,有一些在2011年奉献了他们惊艳的演出,或关乎销量,关光乎未来。

          广汽丰田

          信心仍在

          在上半年的地震风波影响下,广汽丰田产销量受到了一定的影响。但在今年6月恢复生产后,广汽丰田奋起直追,11月8日,广汽丰田对旗下明星产品凯美瑞进行换代,以“一个品牌,三大车系”的全球新战略冲击中高级车市场,全面的革新、高科技的融入使得全新凯美瑞肩负起了冲击中高级市场NO.1的使命。

          在努力提高产品的同时,广汽丰田还对“心悦服务”品牌进行了针对性升级,全渠道导入了TSM丰田服务管理项目,扩大售后服务覆盖面,对顾客最为关心的洗车、准时交车、消费结算等细节进行了创新改善。此外,广汽丰田还根据客户的不同需求不断推出各种类型的服务活动。为了满足消费者增购、换购的需求,广汽丰田于2011年9月正式推出了“心悦二手车”品牌,以“专业、诚实、信赖”三大核心价值,为消费者提供包括多品牌置换、二手车零售以及售后服务在内的一站式二手车业务。

          东风本田

          实力更胜一筹

          2011年,东风本田总销?#30475;?5.5万辆,实现销售收入400余亿元,超额完成目标,累计产销与保有用户量双双突破一百万。CR-V继续领跑市场,成为国内首个达成50万台销量的单一SUV品牌,同时以2万辆的月销?#30475;?#36896;SUV市场新纪录。在CR-V?#37027;?#21183;带动下,?#21152;頡?#24605;铂睿也分别以7.8万辆和1.7万辆的销售佳绩在各自细分市场中名?#26143;?#33541;。

          2011年J.D.Power新车质量调研显示,东风本田排名第一,CR-V在SUV车型中第三?#20301;?#24471;排名第一。同时,在2011年J.D.Power客户满意度调研和销售满意度调研中,东风本田也分别取得了第二名和第四名的佳绩。

          2011年思铂睿车王挑战赛的成功举行,让东风本田尝到了甜头。赛事的成功举办不仅整?#32454;?#26041;力量,并?#19968;?#25645;建了一个汽车运动赛事营销的平台。优秀的策划营销让东风本田在这场赛事中不但收获到了消费者的心,还?#26143;?#23454;实地提升了产品销量。

          东风日产

          做最快的超越者

          东风日产2011年完成了80万辆的年度销量,增幅达22%左右,这一增速与上海通用不相上下,领先于上海大众、一汽大众,而且比起乘用车整体增速高出2倍。在2011年东风日产还创造了一项纪录:8年销量超过300万辆,成为销量速度最快的车企之一。

          天籁在前11个月领跑中高级车市场,超越了雅阁、凯美瑞、帕萨特等老牌车型,实现了东风日产在中高级车市场质的飞跃。另外,在SUV市场,逍客从最初引入的月销3000辆增长到现在月销量万辆以上,实现了3年4倍的高速增长。

          同样,在?#20998;?#26041;面,今年东风日产取得的成绩超越了大多数竞争对手,TIIDA、天籁、轩逸等车型在各项调查中都表现突出。另外,襄阳工厂、花都工厂都是日产全球的制造标杆,?#37038;?#20165;一年的郑州工厂在?#20998;手?#26631;上都?#31361;?#37117;工厂看齐。从2011年4月启辰概念车登场,到11月启辰首款量产车D50下线,再到年底首家启辰专营店落成、启辰事业部成立,东风日产启辰品牌正不断加速,有望在全价值链上超越前行者。

          奥迪

          豪车领跑者

          有谁能像奥迪一样让车主提车从年初等到年尾,又有谁像奥迪一样把豪车销量卖成了?#29486;?#21697;牌。这一切,都发生在2011年,属于奥迪的2011年。2010年,奥迪的年销量还只有23万辆,而仅仅一年的时间,奥迪的销量陡增,达到惊人的30万辆,?#23545;?#36229;过市场其他豪车品牌。

          以前,有人会说奥?#29486;?#30340;是“官方”路线,靠着政府订单奥迪不愁吃穿。随着中国车市的极速发展,奥迪深知只靠“官车”已经不能让其?#20013;?#24555;速发展下去,于是创新、技术等关键词成为奥迪发展的关键。2011年,仅新车发布就有三?#30591;?#32780;作为旗舰车型的全新A8L的上市不但丰富了奥迪阵营,更是将技术提高到了一个全新的阶段,而入门级小车A1的上市彻底改变了大众对奥迪的惯有印象。

          2011年,奥迪将服务作为了其发展的重点,“卓·悦”服务遍地开花,更成为了其规范经销商的硬性规定,而在经销商看来,售后保养维修正在成为他们盈利的主要途径。

          上海通用

          销量即说明一切

          1月4日,上海通用对外发布了其2011年销量数据:公司旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售1231539辆,再次刷新国内乘用车企年度销量纪录,并以同比18.5%的增长,继续引领市场

          上海通用三大品牌车型守住了国内乘用车最主要的五大细分市场:在中小型车市场,别克凯越、英朗、雪佛兰科鲁兹形成合力,细分市场占有率排名第一;在小型车市场,雪佛兰新赛欧、爱唯欧和乐风合计销量排名第一;在大型MPV市场整体负增长势态下,别克GL8系列以28%的高增长和超过30%的市场占有率,排名第一;在中高级车市场,别?#21496;?#36234;凭借越级实力在细分市场高端处于绝对领先地位,别?#21496;?#23041;则占据中高?#23545;?#21160;型车的最大份额;在增长迅速的SUV市场,凯迪拉克SRX、雪佛兰科帕奇、别克昂科雷等表现抢眼,取得两倍于细分市场平均水平的增长。2011年,上海通用汽车以品牌塑造、产品科技、精益体系上的创新为抓手,着力加强覆盖全业务链的体系竞争力,提升整体经营的精益化水平。

          东风标致

          产品系列“进入8时代”

          据悉,2011年神龙公司整车销售40.4万辆,同?#20173;?#38271;8.24%,超出行业平均增幅。其中东风雪铁龙销售23万辆,东风标致销售17.4万辆。同时,全年销售收入超过400亿元。

          而作为神龙的一分子,东风标致以品牌换标、投?#24085;?#27454;全新产品508和308为契机,全面推进品牌形象改造、网络服务升级和营销创新突破,保持16%以上的增长势头,产品系列“进入8时代”,也逐渐实现了产品研发、技术创新一年一个台阶。除了2010年投放的东风标致408外,2011年再投?#24085;?#27454;全新产品(东风标致508、308),呈现了两大品牌比翼齐飞、10个车型系列覆盖高端、中高档、经济型多个细分市场。

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